浅谈比亚迪——第一次发表论


回顾过往展望未来,作为国内新能源汽车龙头企业,比亚迪有着不可比拟的技术之外,也享受着国家政策带来的红利优惠。
本文仅从个人观点探讨比亚迪的起起伏伏。
众所周知,1995年成立的比亚迪,在深化改革的深圳,比亚迪有着敢闯敢试的精神;但不可否认的是比亚迪也赶上了改革开放的时代红利。作为以电池起家的比亚迪,在董事长王传福带领下敢闯敢拼,经过七到八年的努力,2003年成为全球第二大充电电池生产商;同年通过收购西安秦川有限责任公司正式成立比亚迪汽车。比亚迪从电池到汽车这一巨大的跨越到底是怎样的一种故事,恐怕也只有王传福自己才知道。不过就是这神奇的一笔,现如今的比亚迪才能越做越大,成就现如今汽车行业的领先水平。
2002年港交所的上市让比亚迪人尝到了甜头(H股的“友好”暂且不表),终于成功在2011年的6月底回归A股。
回归之后的比亚迪,从K线图上,我们可以粗略分析,比亚迪的价格波动在一般20元-25元,不过国内的股票导致比亚迪甚至触摸过13.5元的危险关头,经此一役,比亚迪看似元气大伤,但越是低谷的时候越是挑战。采用明朝学士朱升所言:此时的比亚迪正是“高筑墙”“广积粮”“缓称王”,时间见证了比亚迪一飞冲天。作为新能源汽车的国内龙头,比亚迪是伟大的。
年初的回落是比亚迪理性的证明,有人欢喜,有人痛恨,这是必然的。现在依然是在沉淀,但我相信厚积薄发。
本文仅做感想,不作任何建议!股市有风险,投资需谨慎!

声明:九点阳光|版权所有,违者必究|如未注明,均为原创|本网站采用BY-NC-SA协议进行授权

转载:转载请注明原文链接 - 浅谈比亚迪——第一次发表论


你转身的一瞬,我萧条的一生